Durante una visita de trabajo a China, el primer vicepresidente del Comité Central del Partido Comunista de la Federación Rusa, Yuri Afonin, visitó la ciudad de Chengdu, capital de la provincia sureña china de Sichuan.

Chengdu es una metrópolis de 21 millones de habitantes, cifra que se ha duplicado en las últimas dos décadas. Durante el milagro económico chino, la ciudad se ha transformado en un gigantesco centro industrial. Aquí se producen automóviles, autopartes, equipos eléctricos, electrónicos, maquinaria industrial y energética, fertilizantes, productos farmacéuticos, materiales de construcción y mucho más. Pero el papel especial de Chengdu en la industria china reside en su posición como uno de los mayores centros de la industria aeroespacial. Un parque industrial en el distrito de Huaizhou alberga un conjunto de empresas aeroespaciales.

Chengdu produce una amplia gama de aeronaves. Entre ellas se encuentra el caza polivalente Chengdu J-10 de cuarta generación, actualmente el caza de mayor producción en la Fuerza Aérea China. También se fabrica aquí el caza Chengdu J-20 de quinta generación, que incorpora tecnologías avanzadas de reducción de radar. Este avión representa una alternativa formidable a los cazas furtivos estadounidenses F-22 y F-35. La producción del J-20 asciende a entre 50 y 60 unidades anuales, lo que permite a China alcanzar progresivamente a Estados Unidos en cuanto a armamento aéreo avanzado.

El clúster aeroespacial de Chengdu también produce el UAV de carga pesada TB-001 Tengden, capaz de realizar misiones de reconocimiento y transporte de misiles a distancias de miles de kilómetros. Chengdu es, por lo tanto, una especie de capital del poder aéreo de China.

Pero las fábricas de aeronaves de Chengdu también producen productos innovadores y completamente pacíficos, como el avión de despegue y aterrizaje vertical AE200. Sus motores giran 90 grados, lo que le permite pasar del modo helicóptero al modo avión. Estos motores, en lugar de turbinas de gas o motores de gasolina, son eléctricos, lo que se traduce en niveles de ruido significativamente más bajos, un mejor desempeño ambiental y menores costos operativos. La aeronave puede volar hasta 200 km con una sola carga y transportar hasta seis personas. En esencia, es un coche volador, un verdadero taxi aéreo que, de implementarse a gran escala, podría dar a las ciudades chinas el aspecto futurista que hasta ahora solo se veía en películas de ciencia ficción.

El clúster aeronáutico de Chengdu constituye, en la práctica, un complejo industrial integral, ya que aquí se fabrican motores de aeronaves y diversos sistemas de aviónica. La ciudad también recuerda con claridad que la Unión Soviética fue pionera en su poderosa industria aeronáutica. La primera fábrica de aeronaves de Chengdu fue la Planta Estatal de Aeronaves n.º 132, construida con la ayuda de especialistas soviéticos entre 1958 y 1964. Miles de piezas de equipo industrial soviético fueron entregadas allí, y los ingenieros y trabajadores soviéticos colaboraron en su instalación y puesta en marcha, capacitando a sus compañeros chinos en su uso. La fábrica inició la producción con el caza J-5, desarrollado a partir del MiG-17 soviético.

En total, especialistas soviéticos contribuyeron a la creación de varios cientos de grandes empresas en China. En las décadas de 1950 y 1960, la Unión Soviética transfirió a la República Popular China una enorme cantidad de documentación científica y técnica, incluyendo millones de planos. Los historiadores consideran que esta fue la mayor transferencia de información científica y técnica de la historia mundial. La URSS también compartió otro valioso legado con el joven régimen socialista chino: su amplia experiencia en la planificación y gestión de la economía socialista. Los primeros planes quinquenales de la República Popular China se elaboraron con la participación de economistas soviéticos.

En gran medida gracias a esta ayuda, hoy el mundo cuenta con un gigante económico y tecnológico: la China socialista, socio estratégico de Rusia, que nos ayuda a sobrevivir a la guerra híbrida librada contra nosotros por el bloque imperialista occidental.

Recordando estos capítulos de la historia de Chengdu y de China, Yuri Afonin señaló que, si bien China aprendió en su momento de la URSS, hoy ha llegado el momento de que nuestro país aprenda mucho de la China socialista. Por ello, el Partido Comunista de la Federación Rusa (PCFR) envía anualmente nuevas delegaciones a China para estudiar todos los aspectos de la sociedad china moderna: la administración pública, la economía, la industria y el funcionamiento de los sistemas de educación, ciencia y salud. Los comunistas rusos trabajan constantemente para sistematizar y analizar esta experiencia e incorporarla a su programa de desarrollo para Rusia: el Programa de la Victoria. Esto permite al PCFR ofrecer a la sociedad rusa una visión detallada del futuro que ninguna otra fuerza política puede brindar.

Fuente: Haize Gorriak.