Es la apuesta del presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, en un capítulo (titulado El estrecho de Gibraltar. Punto estratégico de la defensa nacional) incluido en el Cuaderno de Estrategia 234, Puertos del Estado y Defensa Nacional, elaborado por el Instituto Español de Estudios Estratégicos.

Landaluce sostiene que en un Estrecho de Gibraltar cada vez más militarizado, con una base de la Royal Navy junto a La Línea y la más importante de la Marina Real marroquí a 20 kilómetros de Ceuta, junto a Tánger Med, el Puerto de Algeciras debe convertirse en el eje estratégico del Ejército español -y por lo tanto de los intereses imperialistas- en el Mediterráneo occidental. Propone su integración en la futura base logística del Ejército de Tierra en Córdoba y asumir un papel clave además del papel que ya tiene como primer puerto del Estado español por volumen de tráfico y uno de los principales nodos logísticos del Mediterráneo.

De esta forma, el papel de Andalucía como portaaviones militar de los intereses y fuerzas militares al servicio del imperialismo se vería aún más reforzado.

Situado frente al peñón de Gibraltar y a apenas 16 millas náuticas de Ceuta, el enclave algecireño ocupa una posición estratégica en uno de los principales puntos de paso marítimo del mundo. Es el segundo corredor marítimo mundial (130.000 buques al año), solo superado por el canal de la Mancha. Conecta el océano Atlántico con el mar Mediterráneo además de servir como puente natural entre Europa y África.

La importancia militar de la zona ha aumentado en las últimas décadas argumenta Landaluce. Mientras Gibraltar mantiene una intensa actividad naval, incluida la presencia de submarinos nucleares británicos, Marruecos reforzó en 2008 su capacidad defensiva con la construcción de la base naval de Ksar Sghir, junto al puerto de Tánger Med.

Paralelamente, el incremento del gasto militar en el norte de África refleja una creciente competencia estratégica en el entorno del Estrecho entre un polo republicano e independiente y el gran aliado de la OTAN y el sionismo. Según datos del Banco Mundial, Argelia dedicó en 2023 el 8,2 % de su PIB al gasto militar, una de las tasas más altas a nivel mundial. En paralelo, Marruecos ha incrementado sus presupuestos, alcanzando niveles del 3,6 %, según el Banco Mundial.

El análisis de Landaluce plantea la necesidad de reforzar sus conexiones ferroviarias para integrarlo plenamente con la futura Base Logística del Ejército de Tierra en Córdoba y con los grandes corredores europeos de transporte. Esta mejora permitiría incrementar la capacidad de movilidad de tropas, equipos y suministros en situaciones de crisis o en operaciones imperialistas internacionales.

Un nombramiento acordado entre el Gobierno estatal y el andaluz

El presidente de la APBA, hermano del alcalde de Algeciras del Partido Popular José Ignacio Landaluce, recomienda aumentar el control sobre las autoridades civiles «aumentando la cooperación» con las militares en un claro plan de militarización del puerto civil más importante de Andalucía.

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía fue el encargado de designara Gerardo Landaluce como presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras mediante el Decreto 382/2019, de 19 de febrero. La decisión fue tomada por el presidente de la Junta, Juan Manuel Moreno Bonilla.

Conforme a la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la Junta comunicó su decisión al Ministerio de Fomento (hoy Transportes) que aceptó la designación evidenciando el carácter subsidiario de las instituciones estatutarias andaluzas. El entonces ministro, José Luis Ábalos, dictó la Orden FOM/262/2019 el 25 de febrero de 2019, para dar publicidad oficial al nombramiento en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Landaluce asumió el cargo en sustitución de Manuel Morón, quien había estado al frente del puerto durante 21 años. En el momento de su nombramiento, era el subdirector general de la propia Autoridad Portuaria.